学科是大学发展的根基，是统筹推进教育、科技、人才一体化发展的重要载体。第四次党代会以来，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记“把学科建设作为发展根基”的重要指示要求，坚持“中国特色、世界一流”标准，全面强化学科建设的基础性、龙头性地位，按照“工科登峰、理科振兴、文科繁荣、交叉突破”的学科发展定位，强化战略谋划顶层设计，塑强特色优势，深化内涵建设，学科建设以稳健的发展势头迈步向前。首轮“双一流”建设成效显著，特别是人才培养和社会服务的整体发展水平显著，总体成长提升程度显著。2022年学校成功进入国家新一轮“双一流”建设名单。学校获批交通强国建设试点单位，是西北唯一入选高校。

高位谋划 顶层设计日臻完善

强化战略谋划。锚定特色鲜明、国际知名的高水平研究型大学办学目标，明确了新时代高校创新发展之路和转型升级之路“两个路径”；基于理工类多科型的学科基础，确立了“工科登峰、理科振兴、文科繁荣、交叉突破”的学科发展“四条主线”；聚焦“双一流”建设任务，制定实施夯实发展根基五大建设、塑造发展动力五大改革、服务国家战略五大布局、急需人才培养五大模式、学科交叉融合五大行动的“五五战略”举措。

坚持一流引领。聚焦一流学科建设的“质量、特色、贡献”，确立了以交通运输工程一流学科培优、地质资源与地质工程一流学科培育“两项工程”为引领，以土木、机械、环境等学科为支撑，以基础学科和马克思主义理论学科为根基的“1+1+3+2”一流学科雁阵建设格局。高站位谋划“1+1+3+2”学科建设方案，明确了学科发展方向和落实举措，为接续推进国家“双一流”建设夯基筑台、立柱架梁。编制并深入实施计算机科学与技术、管理科学与工程、城乡规划学等20个重点建设学科建设方案。

创新体制机制。聚力资源整合和治理效能提升，围绕资源配置、绩效评价、创新生态等学科外部发展关键要素，加强学科建设工作系统谋划和协同推进，构建部门、学院、学者等各类主体多元参与、共建共治的学科治理体系。优化职能配置，成立“双一流”建设办公室。夯实学科建设责任，着力构建行政体系与学术体系双轮驱动的学科建设责任体系。坚持目标导向，强化正向激励，充分发挥绩效考核在资源分配中的作用。

对标一流 学科布局不断优化

深化学科内涵建设。主动将国家战略需求内化为学科创新发展动能，坚持谋长远、重内涵、强质量。以学院调整建设为抓手，进一步凝聚学科建设合力，先后新建或组建了运输工程学院、土地工程学院、人文学院、长安都柏林国际交通学院、未来交通学院等7个学院及实体研究院，学院及学科布局日趋完善，办学优势特色进一步凸显。聚焦学科方向、学科队伍、学科平台等学科内涵建设核心要素，遵循学科建设规律，对标博士点建设标准，加强学位授权精准培育，重点加强材料科学与工程、城乡规划学、计算机科学与技术等12个学科建设和培育，资源与环境、土木水利等专业学位建设和培育。第五轮学科评估取得重大突破。博士点建设实现重大突破，新增8个博士学位授权点、4个硕士学位授权点，构建形成了包含特色优势学科博士点、工程专业学科博士点和应用基础学科博士点在内的行业特色人才培养学位体系。获批建设陕西省新汽车现代产业学院、未来技术学院，学科面向未来的可持续发展能力进一步提升。

全面优化学科布局。聚焦服务新质生产力的现实要求，以提高学科设置对国家战略需求的响应度、人才培养与经济社会发展的匹配度为目标，全面启动新一轮学科优化调整。强化人工智能全局引领作用，将人工智能技术融入教育教学的全要素过程，不断丰富人工智能助学、助教、助研、助管的应用场景，全面助推师生数字素养适应性提升和主动性发展。有力推进传统学科转型升级，着力增强以博士学位授权点为牵引的数字化、智能化、绿色化改造力度，推动传统学科不断增强创新动能和跃迁势能。创新基础学科共建发展模式，延拓基础学科应用场景，着力强化基础学科与应用学科的双向赋能和互相支撑。超常布局急需学科和新兴学科，以《急需学科专业引导发展清单》为指引，统筹布局建设人工智能、低空经济、机器人等急需、新兴学科领域，加快打造学科创新发展动能。立足学校传统学科特色优势和发展基础，精准推动人文社科特色发展，不断提升人文社科发展活力。优化校园功能定位，结合校园建设规划，优化学科空间格局，实现同一学科空间集中、相关学科距离拉近、学科楼群功能提升，先后有8个学院进驻一流学科平台，学科布局与学术资源分布规律更加统一，学科发展空间更加充足。

着力提升学科声誉。坚持内掘潜力、外显特色，更加注重以争创国际一流为目标，全面提升学科整体实力和核心竞争力。召开数据赋能学科建设和国际学术影响力提升座谈会，建成一流学科大数据平台，编制《学科发展水平数据报告》。优势学科覆盖面不断拓宽，学校ESI全球前1%学科数量由1个增至7个。大力推动已经进入全球前1%的学科领域水平再上新台阶，工程学进入并稳居全球前1‰，标志着该学科已进入国际一流学科行列，环境科学与生态、材料科学进入全球前3‰。在国内外多个权威机构排名中，学校排名连续五年攀升进位，优势学科由9个增至17个，学校海内外影响力持续增强。

聚焦前沿 学科交叉融合稳步推进

前瞻布局交叉融合。充分把握新一轮科技革命和产业变革机遇，面向国家战略新兴产业领域，以融合创新、抢占未来为目标，推动高质量学科交叉。积极探索交通、地质、土木等传统领域与“数字+”“绿色+”“韧性+”“健康+”“城市+”等战略新兴领域的交叉方向生成点，整合学校能源类学科专业资源，组建能源与电气工程学院，打造能源交叉融合创新标杆。打好学科交叉主动仗，印发《长安大学融合创新行动计划（2035计划）》，召开“2035计划”启动仪式暨学科建设高质量发展研讨会，一体构建学校“1+3+M+N”的学科交叉融合布局，在“交能融合、宜居黄河、绿色建造、智能制造、未来出行”等领域完成30个学科交叉重点方向部署，着力培育新的学科增长点、拓展学科新方向、形成学科发展新优势。

打造交叉团队平台。聚焦交叉学科团队建设，举办系列交叉学科论坛，成立首批30个交叉创新青年科学家工作室并颁证授牌，充分激发青年教师创新活力，提升发展动能；以团队为主体，围绕国家重大战略需求和“双一流”建设重点内容，遴选“数字+”“双碳+”“智能+”等15个青年学者学科交叉团队予以支持。强化前沿交叉实体研究机构建设，成立了未来交通学院、数据科学与人工智能研究院、西部新型城镇化碳中和研究院、陕西省黄河科学研究院、秦岭生态环境研究院等新型教学科研机构，打造改革高地、人才特区。充分发挥交通基础设施创新平台及智能交通系统创新平台的作用，打造面向国家和时代需求的学科交叉融合高地。鼓励面向行业综合性重大难题的高水平交叉创新研究，承担了高速公路基础设施绿色能源自洽供给、黄土高原重大链生灾害防控等一批标志性重大重点项目。

创新服务交通强国。积极担当交通强国建设的主力军和排头兵，着力打造具有先进示范性和广泛影响力的全球交通科教治理平台，助力国家交通运输事业由大到强迈进。坚持高位推动，成立长安大学服务交通强国建设领导小组，制定《长安大学服务交通强国建设行动方案》。强化成果交流，发布长安大学交通强国建设试点成果；召开中国公路峡谷大桥专题研讨会，彰显“老交通”智库建言作用。聚焦“智能+”交通技术研发、“国际+”交通人才培养和“创新+”交通科技平台建设三大领域，重点围绕公路基础设施智能感知技术研发与应用、跨海桥梁智能运维关键技术研发与应用、典型路段运行风险主动防控技术研发与应用、国际交通专业人才培养模式创新、绿色智慧公路科研平台培育五大方面开展试点建设。有效发挥试点先行“样板效应”，为港珠澳大桥1500万辆次入境车辆的安全运行提供全方位技术服务支撑，为超级工程深中通道顺利通车贡献了“长大方案”和“长大智慧”。

五年砥砺奋进，五载春华秋实。通过全校上下的共同努力，学校高质量完成首轮“双一流”建设周期总结，成功进入国家新一轮“双一流”建设名单，圆满完成第二轮“双一流”建设中期评价，如期完成陕西省第二轮“双一流”建设学科地质资源与地质工程学科中期评价；学校和学科国际影响力显著提升，在软科中国最好大学排名中由106位跃升至84位，是自上榜十年以来最高排名；上榜U.S. News世界学科榜前五十的学科突破至3个；ESI全球前1%学科数量增至7个，与高水平研究型大学定位相适应的学科专业布局更加优化，发展态势更加良好，为创建特色鲜明、国际知名的高水平研究型大学奠定了坚实基础。

征程万里风正劲，重任千钧唯担当。面向未来，作为高等教育的“国家队”，学校将对标中国式现代化对高等教育的要求，深入思考“强国建设，长大何为”的时代命题，按照“中国特色、世界一流”标准，更加自觉将学科建设放置在教育变革的新范式、国家重大战略新需求、科技发展新态势中，强化内涵特色，保持战略定力，在塑造学科发展新动能新优势中推动“双一流”建设水平实现新质提升和高质量发展。